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Revelan causas de accidentes ferroviarios y ofrecen recomendaciones

Empezando por el descarrilamiento y la colisión de dos trenes cerca de Bridgeport, la NTSB reveló su informe sobre las causas probables de los cinco accidentes en los trenes de Metro-North Railroad en 2013.

BRIDGEPORT.- La National Transportation Safety Board (NTSB) reveló su informe sobre las causas probables de los cinco accidentes en los trenes de Metro-North Railroad el año pasado, empezando por el descarrilamiento y la colisión de dos unidades cerca de esta ciudad.
La NTSB concluyó formalmente que la causa principal del accidente ocurrido el 17 de mayo de 2013, que provocó el descarrilamiento y una colisión de dos trenes en Bridgeport fue producto de una parte

rota que sostiene dos piezas de la pista ferroviaria y que las unía a otras vías.

Aunque hubo causas específicas en cada incidente, la NTSB identificó varios temas recurrentes en relación con la gestión del Metro-North que incluye: una inspección de la pista inadecuada e ineficaz y poco mantenimiento, extensos problemas de mantenimiento diferidos e inadecuada supervisión de la seguridad, además de las deficiencias en la resistencia de los choques de los trenes de pasajeros,  la falta de protección de los trabajadores y la cultura de seguridad de la organización.

El gobernador Malloy recibió el informe de la National Transportation Safety Board y manifestó que “este reporte confirma las preocupaciones que he planteado sobre el liderazgo de Metro-North con respecto a sus prácticas desde hace más de un año y medio”.

Agregó que “desde entonces, se ha logrado mucho, pero se debe tomar un compromiso continuo para asegurar una buena cultura de seguridad en la organización, así como la inversión en los recursos esenciales de seguridad, de mantenimiento y de formación”.

Malloy indicó que “el Departamento de Transporte ha estado trabajando diligentemente con Metro-North en las estrategias de mejora del rendimiento, y el Estado les asegura que vamos a proporcionar los recursos necesarios para lograr un ferrocarril seguro y confiable”.

Algunas de las inversiones incluyen el Positive Control Train y dispositivos de vídeo y grabación de audio según lo recomendado por la Federal Railload Administration (FRA).

El comisionado del Departamento de Transporte de Connecticut, James Redeker, citó varios ejemplos de acciones llevadas a cabo a instancias del Gobernador para hacer frente a la cultura de seguridad de la organización.

“Los horarios de los trenes fueron revisados para garantizar el tiempo necesario para los programas de mantenimiento de las pistas, así como la renovación de las pruebas y de formación, se creó una nueva Office of System Safety, se elaboró un plan de seguridad del sistema. Además, se está implementando el sistema de notificación de cierre de guardia, y hay evidencia clara para comunicar los mensajes de seguridad en toda la organización”, precisó Redeker.

“Vamos a seguir trabajando con Metro-North en la entrega de un servicio seguro y confiable. Eso es lo que los clientes y los contribuyentes de Connecticut se merecen”, finalizó el funcionario. 

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