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Prueban cámaras de seguridad en trenes

Con el fin de garantizar la seguridad de los pasajeros y ayudar en las investigaciones para aclarar un hecho que se produzca dentro de los trenes, Metro-North ha comenzado a probar cámaras de seguridad en las cabinas de los pasajeros y de los conductores.

Con el fin de garantizar la seguridad de los pasajeros y ayudar en las investigaciones para aclarar un hecho que se produzca dentro de los trenes, Metro-North ha comenzado a probar cámaras de seguridad en las cabinas de los pasajeros y de los conductores.

NEW ROCHELLE.- Metro-North ha comenzado a probar cámaras de seguridad en varios trenes de la línea de Harlem y Hudson, ambas del condado de Westchester.
La medida fue puesta en marcha a raíz de una recomendación de la National Transportation Safety Board en 2014 de la Junta Nacional de Seguridad tras un la fatal descarrilamiento de un tren en Spuyten Duyvil.
Las cámaras de prueba monitorearán la actividad en el área de control de los conductores, las zonas de la pista y las zonas de pasajeros en un intento de mejorar la seguridad, y ayudar en las investigaciones para aclarar un hecho que se produzca dentro de los trenes.
De acuerdo con Metro-North, las cámaras de la zona de pasajeros no grabarán audio y su uso será publicado para informar a los viajeros sobre la presencia de las cámaras.
La agencia matriz de la vía férrea, la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), expresó su intención de instalar las cámaras en febrero de 2014.
En noviembre de ese año se aprobó un contrato de una de 36 meses de 17.9 millones de dólares con Sepsa North America para llevar a cabo el proyecto.
Metro-North indicó que una vez finalizado el período de prueba, se deberá fijar los diseños de las cámaras, con una producción regular y la instalación en todos los trenes del ferrocarril, que comenzará de llenó en el tercer trimestre de este año.
En diciembre de 2013, el descarrilamiento en Spuyten Duyvil dejó un saldo de cuatro personas fallecidas e hirió a otras 70, después de que un tren de la línea de Hudson con destino a la ciudad de Nueva York golpeó una curva en el Bronx, a 82 millas por hora, es decir, 50 millas por hora por encima del límite de velocidad en esa zona.
La National Transportation Safety Board concluyó que el conductor del tren, William Rockefeller, se quedó dormido debido a un trastorno del sueño.

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