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Proyecto del puente podría comenzar antes de lo previsto

STAMFORD. – El proyecto de 75 millones de dólares para ampliar la Atlantic Street y sustituir el puente de Metro-North podría comenzar cuatro años antes de lo previsto con un nuevo programa estatal. 
El comisionado de transporte de Connecticut, Jim Redeker, manifestó el proyecto se completará en el marco del programa 
del Departamento de Transporte

llamado Accelerated Bridge Construction,lo que permitirá que el plan, que tenía previsto comenzar en 2020, pueda iniciarse cuatro años antes y terminar en un tiempo significativamente más corto, con menos perturbaciones en el tráfico local.

La sustitución del puente ferroviario, junto con otros cuatro proyectos en la ciudad, ha sido estudiado por el Departamento de Transporte durante más de una década para mejorar el paso de los camiones y ampliar las vías, con el fin de facilitar el tráfico en la zona de South End, detalló el informe.
“El puente se iniciará en 2016 y se concluirá mucho más rápido de lo que habíamos planificado”, aseguró Redeker, quien agregó que “estamos tratando de desarrollar proyectos de manera más eficiente”
Tom Harley, jefe del Bureau of Construction and Engineering del Departamento de Transporte, indicó que el uso de técnicas convencionales de construcción para reconstruir el puente tardaría unos cinco o seis años, lo que afectaría el tráfico durante la mayor parte del trabajo.
Según se dio a conocer, el nuevo puente será construido con la tecnología Slide-In, lo que significa que se construirá paralelo a la estructura existente durante un período de aproximadamente un año.
“Trabajar para ampliar la calle y hacerla de unos cinco o seis carriles, sumará tiempo y se requiere el cierres del tramo, explicó Harley.
El Estado también tiene previsto incluir la sustitución de los cuatro tramos de la Ruta 8 en Bridgeport, bajo el programa ABC, lo que reducirá el impacto de los viajeros en cuestiones de tráfico, se dio a conocer.
En enero, la State Bond Commission aprobó 50 millones de dólares para la sustitución del puente de la Atlántic Street, construido originalmente en 1896.
“El paso subterráneo de la Atlantic Street ha sido una prioridad para la Ciudad desde hace años y hemos estado trabajando para conseguir la financiación a nivel estatal y federal”, apuntó el representante estatal, Gerald Fox.

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