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Preocupación por peajes en frontera entre NY-CT

Los peajes podrían provocar tráfico en las calles que no están diseñadas para la sobrecarga de vehículos

El senador federal Charles Schumer y la congresista Nita Lowey muestran el impacto que podría provocar una nueva plaza de peaje de Connecticut en la carretera Interestatal-95, cerca de Port Chester y la ciudad de Rye. (Foto: Jon Craig).

El senador federal Charles Schumer y la congresista Nita Lowey muestran el impacto que podría provocar una nueva plaza de peaje de Connecticut en la carretera Interestatal-95, cerca de Port Chester y la ciudad de Rye. (Foto: Jon Craig).

PORT CHESTER-. El senador federal Charles Schumer y la congresista Nita Lowey, ambos demócratas de Nueva York, pidieron a Connecticut solventar la situación de los neoyorquinos sobre el impacto de los posibles puntos de peaje en la carretera I-95, cerca de Port Chester y la ciudad de Rye.

Schumer declaró que Connecticut estima que al menos 14 mil automóviles y camiones diariamente podrían tomar atajo por las calles de Port Chester para evitar cruzar por los peajes si son instalados en la I-95 en la frontera del Estado.

“Muchas comunidades de Westchester están preocupados y con razón”, señaló Schumer.

El alcalde electo de Port Chester, Dennis Pilla indicó que la Boston Post Road (Ruta 1) y la King Street no están diseñadas para transportar el tráfico de vehículos pesados.

Los desvíos después del colapso del puente del río Mianus en la I-95 en Greenwich en 1983 crearon horas y horas de tráfico en esa zona, precisó Pilla.

Un estudio que se publicará el próximo mes revelará donde Connecticut podría colocar las nuevas plazas de peaje en todo el Estado, incluyendo cerca de la línea del estado de Nueva York.

Más de 140 mil camiones y autos podrían pasar lentamente a través de las plazas generando más contaminación del aire, lamentó Schumer.

A criterio del senador federal el plan podría hacer un grave daño a las comunidades locales como Port Chester y la ciudad de Rye. “Estamos pidiendo al Departamento de Transporte de Connecticut que haga lo correcto y escuche a sus vecinos”, indicó.

Lowey, por su parte,  anunció que tiene la intención de unirse a Schumer para expresarle a la Federal Highway Administration (FHA) los pros y los contras del cobro de peaje cerca de la frontera de Nueva York y Connecticut.

Lowey señaló que los atascos de tráfico locales serían perjudiciales para las empresas de Port Chester.

El teniente alcalde, Gen Ceccarelli, y el supervisor de la ciudad de Rye, Joe Carvin, apuntaron que “estamos ya saturados en nuestras calles y el masivo tráfico de vehículos será devastador para ambas ciudades”.

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