Buscan reducir riesgos de puente sobre la carretera I-95

Por su barandilla de baja altura, el puente la East Main Street se ha convertido en un atractivo para las personas que intentan hacerse daño.

STAMFORD.- El puente la East Main Street sobre la carretera I-95 se ha convertido un atractivo para las personas que intentan hacerse daño.

Una razón es la barandilla, con una base de cemento corta, rematada por barras de metal de baja altura.

La base sirve como un paso sobre las barras para alguien que busca saltar al tráfico a exceso de velocidad en la carretera.

Ha pasado casi un año desde el último suicidio. El 9 de marzo, Abbey Meany, una madre soltera de 27 años de Stamford, se zambulló en el carril izquierdo hacia el norte, donde fue atropellada por un automóvil.

Jim Rubino, miembro de la Junta de Representantes y la Junta de Educación, quiere saber por qué el puente, parte de la Ruta 1, no tiene una cerca más alta.

“Cada vez que alguien salta y muere, el Estado debe hacer algo”, comentó Rubino, quien creció en el vecindario.

A medida que se acerca la fecha de un año de la muerte de Meany, Rubino

escribió a tres funcionarios estatales que representan a Stamford: el representante Dan Fox, el representante Livvy Floren y el senador Scott Frantz.

“Quería solucionar el problema, porque parece que alguien salta de ese puente cada dos años”, indicó Rubino.

“La valla que está en el puente llega a la altura de la cadera, es bastante fácil pisarla. Creo que se puede hacer algo, incluso temporalmente, a bajo costo, por lo que no es tan tentador molestar a la gente”, agregó

Dejando de lado los suicidios, el puente plantea otros peligros.

“Lo caminé solo para experimentarlo. Es aterrador. Una persona puede caerse por accidente. Los niños pueden arrojar piedras fácilmente a la I-95”, comentó Rubino.

Los tres legisladores estatales respondieron a sus correos electrónicos, pero lo que dijeron no era lo que Rubino quería escuchar.

Le dijeron que consultaron con los funcionarios del Departamento de Transporte del Estado y dijeron que el puente, que está cerca de la salida 9, debe ser reconstruido, y que el proyecto saldrá a licitación a fin de mes.

Pero eso no significa que algo sucederá pronto, lamentó Rubino.

El portavoz de Departamento de Transporte, Judd Everhart, dijo que se construirá un nuevo puente de la East Main Street al lado del anterior, luego durante un fin de semana, se levantará el antiguo y se dejará caer el nuevo, minimizando la interrupción del tráfico.

El proyecto se anunciará el 28 de febrero, indicó Everhart.

Lleva 60 días seleccionar un contratista y el trabajo debería comenzar a fines de la primavera o el verano, añadió la vocera.

“El cronograma actual exige que el nuevo puente se ponga en marcha en agosto de 2019. Todo el proyecto debe hacerse en el otoño de 2020”, precisó Everhart.

El contrato incluye una disposición para instalar una cerca de seguridad temporal en el puente existente cuando el contratista ingrese al sitio.

El nuevo puente tendrá una valla de seguridad permanente, informó la portavoz.

Pero Rubino se mostró escéptico. En la actual crisis presupuestaria del Estado, el gobernador Dannel Malloy suspendió recientemente 4.3 mil millones de dólares en proyectos del Departamento de Transporte financiados por el Estado.

 

 

 

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