CT obtiene $3.5 billones para reparar carreteras y línea ferroviaria

La Fixing America’s Surface Transportation Act, mejor conocida como la FAST Act, traerá más de 3.5 billones en fondos federales para la reparación de carreteras y la línea ferroviaria de Connecticut, informó Chris Murphy, senador federal de Connecticut.

La Fixing America’s Surface Transportation Act, mejor conocida como la FAST Act, traerá más de 3.5 billones en fondos federales para la reparación de carreteras y la línea ferroviaria de Connecticut, informó Chris Murphy, senador federal de Connecticut.

STAMFORD.- El senado federal aprobó la Fixing America’s Surface Transportation Act, mejor conocida como la FAST Act, que traerá más de 3.5 billones en fondos federales para la reparación de carreteras y la línea ferroviaria de Connecticut.
El senador federal Chris Murphy anunció los fondos federales que serán obtenidos para los próximos 5 años y es la primera ley para reparación de carreteras a largo plazo en la última década.
De acuerdo con el legislador, la ley conserva las fuentes de financiación importante de Connecticut, revive la Export-Import Bank, y fortalece las disposiciones de Buy American.
“Esta nueva ley es una gran victoria para los viajeros de Connecticut, que están cansados de la cantidad de tiempo perdido que gastan en el tráfico y en las plataformas de espera en el servicio ferroviario. Esta ley pone nuevos fondos significativos hacia nuestras carreteras y ferrocarriles, y es una gran victoria para nuestro Estado”, comentó Murphy.
Según el senador federal la ley representa 236 millones de dólares más para la reparación de las carreteras de Connecticut. También significa gastar 5 millones más de lo que actualmente se invierte en el servicio de transporte.
Entre los aspectos de la FAST Act destacan que el Estado recibirá 236 millones de dólares más que los niveles actuales de gasto de los fondos para las carreteras durante los próximos cinco años.
Además, el Estado también recibirá 75 millones de dólares más que los niveles actuales de gasto de los fondos de tránsito durante el próximo lustro.
Murphy reiteró que “he escuchado de cientos de conductores y viajeros de Connecticut de que están hartos de las condiciones de su viaje y el estado actual de nuestro sistema de transporte. Esta nueva ley no es perfecta, pero aumentará significativamente la financiación del transporte de Connecticut, y dará a nuestro Departamento de Transporte una financiación completa para los próximos cinco años”.
Este proyecto de ley también incluye la reautorización del Export-Import Bank, que es fundamental para el crecimiento del empleo en Connecticut,  finalizó Murphy.

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