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Tuesday, June 28, 2022

Stamford considera rezonificar Mill River Park y área de estación de trenes

El propósito es construir más viviendas asequibles

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STAMFORD.- Los funcionarios de la Ciudad sopesarán (analizarán) esta semana un plan integral de rezonificación que podría significar más viviendas en el área de South End y cambiar la zonificación del Mill River Park para que siga siendo un parque para siempre.

Para hacer eso, la Oficina de Uso de la Tierra de Stamford presentará planes a la Junta de Zonificación que modificarán los derechos de desarrollo de las propiedades a lo largo del Mill River Corridor y cerca del Stamford Transportation Center.

Ralph Blessing, jefe de la Oficina de Uso de Suelos de la Ciudad, ha llevado a cabo dos sesiones de extensión comunitaria sobre la rezonificación de parte de Mill River Park, de usos residenciales y comerciales ligeros a las zonas verdes.

La Oficina de Uso de la Tierra calificó las rezonificaciones en su mayoría como “una discusión académica”, ya que gran parte del área ya se usa como parque. Cambiar la zonificación, según Blessing, protegería la tierra de la Ciudad a lo largo de Mill River a perpetuidad al exigir que solo se use con fines recreativos.

La gran mayoría de la tierra rezonificada pertenece al Mill River Park y ha sido zona verde durante años, pero el área también incluye algunas propiedades a lo largo de Main Street.

La mayoría son propiedad de la Autoridad de Vivienda de Stamford, incluidos los complejos de viviendas subsidiadas Stamford Manor y Augustus Manor.

El área de rezonificación comienza justo al sur de la West Broad Street y serpentea por la Greenwich Avenue, debajo de la autopista I-95 hasta la Pulaski Street.

Alrededor de media milla del cambio planificado vuelve a caracterizar las antiguas áreas semicomerciales y residenciales a lo largo de la carretera como territorio puro del parque, de acuerdo con el Plan Maestro de la ciudad de 2015.

Aunque alguna vez hubo viviendas alineadas en ese corredor, muchas de ellas eran “deficientes” y estaban llenas de “moho y pintura con plomo”, según Blessing.

También cayó dentro de los límites de la llanura aluvial, “y un muy buen uso para una llanura aluvial es en realidad un parque”, dijo.

Los espacios verdes ayudan a absorber el agua de las inundaciones a lo largo de las riberas, creando una red de seguridad para la comunidad, según el proyecto Naturally Resilient Communities.

El cambio aumentaría la cantidad de viviendas que se pueden construir en el terreno.

Según la rezonificación propuesta, un propietario podría hipotéticamente construir hasta 108 unidades por acre de tierra.

Los futuros desarrolladores de la propiedad Midas, que tiene un poco menos de medio acre, podrían colocar alrededor de 41 apartamentos en la propiedad, sin contar los bonos de desarrollo que puedan recibir, dijo Blessing.

 

Stamford Transportation Center

La Oficina de Uso de la Tierra combinó los cambios de zonificación en el corredor de Mill River con la reinvención de tres parcelas cerca del

Stamford Transportation Center, que está programado para recibir un “lavado de cara” por parte del Estado.

El Departamento de Transporte del Estado está en proceso de elaborar un plan maestro para el área circundante y también está construyendo un estacionamiento de 81.7 millones de dólares junto a la estación de trenes.

La mayor parte del área cercana al centro de transporte está dividida en zonas para usos de fabricación pesada que reflejan una era pasada de Stamford, según Blessing.

Los almacenes una vez bordearon el camino, aunque han desaparecido constantemente a lo largo de los años. En distritos industriales pesados, no se permiten usos residenciales y los usos comerciales son mínimos.

Según la próxima propuesta, las tres áreas se recategorizarían en dos zonas: una destinada a fomentar el desarrollo cerca de la estación de tren, la otra más orientada a viviendas multifamiliares de alta densidad.

La rezonificación del Stamford Transportation Center sigue una importante inversión de los propietarios, la Ciudad y el Estado.

Por un lado, el Departamento de Desarrollo Económico y Comunitario (DECD) en enero otorgó al desarrollador dominante de Stamford Building and Land Technology una subvención de un millón de dólares para remediar y rehabilitar la antigua fábrica Blickensderfer en el área.

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