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Servicio ferroviario entre New Haven y Springfield comenzará en 2018

El servicio ferroviario entre New Haven y Springfield será puesto en marcha en enero de 2018, anunció el gobernador Dannel Malloy.

El servicio ferroviario entre New Haven y Springfield será puesto en marcha en enero de 2018, anunció el gobernador Dannel Malloy.

HARTFORD.- La construcción de la línea ferroviaria entre New Haven y Springfield tomará alrededor de un año más y costará 135 millones de dólares más de lo esperado.
Los funcionarios estatales manifestaron que han asegurado un compromiso con Amtrak que mantendrá el trabajo sobre presupuesto y el calendario establecido.
La línea ferroviaria contará con nuevas pistas y señales para trenes que estarán listas para las unidades que correrán desde enero de 2018 a un nuevo costo de 570 millones de dólares.
El gobernador Dannel Malloy deseaba que el servicio ferroviario comenzara en diciembre de 2016, pero un estancamiento prolongado con Amtrak significó retrasos y el servicio empezará en 2018.
Amtrak corre una media docena de trenes al día en una sola pista a lo largo de la ruta de 62 millas, y hasta hace pocos años la veía como la única ruta de su servicio regional en el noreste entre Boston y Washington DC.
Pero junto con el gobierno federal y la mayoría de los estados de la región de Nueva Inglaterra, Amtrak indicó que está ansiosa por ver la línea ampliada y modernizada como base de un plan a largo plazo para conectar a Nueva York, Boston, Washington y Montreal con un carril de mayor velocidad.
Al mismo tiempo, comunidades a lo largo de la carretera I-91 han estado clamando por una línea de ferrocarril al estilo de Metro-North, convencidos de que traerá desarrollo comercial y residencial a las zonas cercanas a las estaciones de trenes.
Los planificadores estatales de transporte prevén cerca de 750 mil pasajeros al año, cuando se ponga en marcha la operación, y más de un millón al año en que se complete el sistema ferroviario.
Se iniciará con 17 viajes diarios de ida entre New Haven y Hartford y 12 viajes continuos rumbo al norte hasta llegar a Springfield, Massachusetts.
La Administración Federal de Ferrocarriles ya puso a disposición 191 millones de dólares para construir un segundo conjunto de pistas, añadir puentes, alcantarillas ampliar y modernizar las señales a lo largo de la ruta.
Connecticut busca 244 millones de dólares, y hasta el invierno pasado se espera que el total de la financiación sea 435 millones.

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