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Planean instalar peajes electrónicos en carreteras

El peaje electrónico es un sistema que permite realizar el pago de la tarifa de peaje sin necesidad de una transacción física, como la tradicional, si no utilizando el telepeaje o free flow.

NEW HAVEN.- Pese a lo molesto que resultan en ocasiones los peajes fronterizos, Connecticut planea instalar peajes electrónicos en las carreteras estatales y agregar nuevos carriles expresos y otras mejoras destinadas a reducir la congestión vehicular en las autopistas.
El Estado ganó uno de los 15 slots (espacios) que ofrece la Administración Federal de Carreteras para participar en un programa piloto de implementación de un nuevo sistema de peaje electrónico basado

en un concepto llamado “fijación de precios de valor”.

El peaje electrónico es un sistema que permite realizar el pago de la tarifa de peaje sin necesidad de una transacción física, sino mediante la tecnología de comunicación remota, donde se puede realizar la transferencia de manera automática y sin que el vehículo tenga que detenerse por completo asegurando una velocidad constante del flujo y no generar congestión vehicular.

Esta tecnología también es conocida como telepeaje o free flow.

El telepeaje no implica que la cabina sea atendida por una persona, en cambio se coloca un arco sobre una carretera capaz de leer los E-ZPasses o las placas mientras los autos pasan por debajo.

El programa piloto evita las prohibiciones federales contra los nuevos peajes en las carreteras federales, ofreciendo una exención que permite ciertos tipos de peajes electrónicos.

Las herramientas pueden ser colocadas en carriles expresos designados, a lo largo de las fronteras y de las secciones específicas de la carretera, siempre y cuando los ingresos generados sean devueltos en mejoras de infraestructura.

El precio puede variar a lo largo del día para fomentar vías alternativas de modos de transporte o programar cambios de viajes, explicó la agencia.

Los opositores, sin embargo, se están movilizando para detener los peajes. Más de 500 personas visitaron el sitio web del Comité de Transporte de la Asamblea General, la semana pasada, para declarar su oposición al proyecto.

“Tenemos que hacer un mejor trabajo para explicar este proyecto que tiene como fin reducir un poco la congestión vehicular en las autopistas”, expresó el representante estatal, Tony Guerrera (D-Rocky Hil), copresidente del Comité de Transporte de la Asamblea General, que está considerando presentar un proyecto de ley para autorizar los peajes electrónicos en las fronteras del Estado.

“El conductor tiene la opción de pagar sólo tres dólares o estar atascado en un fuerte tráfico en la carrereta. Yo preferiría pagar los tres dólares”, indicó Guerrera, defensor del plan.

Un estudio financiado por el gobierno federal para observar la congestión actual en las carreteras del Estado y el beneficio potencial de los peajes electrónicos se encuentra en marcha y se espera que esté terminado en el plazo de un mes.

El estudio incluye una mirada al potencial de ingresos de los peajes y las distintas opciones disponibles.

Después de que se publique el informe, los funcionarios estatales y la Asamblea General tendrán que decidir si continúan participando en el proyecto. Si el Estado decide no seguir con el plan, el espacio de Connecticut será cedido a otro Estado.

El estudio del peaje se centra en dos áreas: el corredor de Nueva York, en la carretera I- 95 hasta New Haven y la I-84 cerca de Hartford.

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