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Legisladores de CT y NY planean introducir proyecto para seguridad en sistema ferroviario

NEW HAVEN.- Los legisladores que representan las áreas atendidas por el servicio de tren de Metro-North, en los estados de Connecticut y Nueva York, anunciaron los planes para introducir una legislación que haga que los sistemas ferroviarios de la nación sean más seguros.

 

De acuerdo con el informe, Metro-North ha estado plagado de problemas de seguridad que se pudieron haber evitado, los mismos que han provocado incidentes fatales como el ocurrido en diciembre pasado en el Bronx, y la muerte de un empleado en mayo de 2013 en West Haven.

“Nuestras normas nacionales de seguridad ferroviaria necesitan de una actualización que permita evitar incidentes fatales”, declararon los representantes federales de Connecticut, Rosa DeLauro, Jim Himes y Elizabeth Esty y el congresista de Nueva York, Sean Patrick Maloney.

“Los accidentes y las muertes no deben estar en la mente de las personas cuando entran a un tren y es nuestra misión devolverles la confianza en el servicio ferroviario. La fatiga de los conductores de ferrocarril sigue siendo un factor significativo en los accidentes de tren. Nuestra legislación de sentido común nos ayudaría a movernos en una dirección segura”, declararon los legisladores.

La legislación propuesta por los congresistas de Connecticut y Nueva York pediría a la Federal Railroad Administration exigir a los ferrocarriles la implementación de un programa de reducción de riesgos en la seguridad ferroviaria. Así lo exige la Rail Safety Improvement Act de 2008, se dio a conocer.

Asimismo, piden que se instalen las señales en el sistema de seguridad que activa una alarma cuando un conductor permanece inactivo mientras el tren está en movimiento.

Metro-North es uno de los únicos sistemas ferroviarios que no cuentan con dichas señales en sus cabinas de control. Si Metro-North hubiera tenido el sistema, se pudo haber evitado el descarrilamiento en el Bronx y la muerte del empleado Robert Luden, manifestaron los congresistas.

Por último, exigen un período de tiempo para la aplicación de Positive Train Control,, lo que impide que dos trenes que viajan en una sola pista choquen entre sí. La National Transportation Safety Board (NTSB), ha identificado esto como una manera de prevenir los accidentes causados por el operador del tren o un error de salida, finalizó el comunicado.

 

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